Aprende cómo conducir una moto.

Aprende cómo conducir una moto.

Aprende a conducir una moto, es como aprende a caminar, no corres a la primera, no brincas y no andas en un pie. Lo mismo pasa en una moto debes de seguir una serie de pasos para facilitarte su uso.

Con el fin de ayudarte, hemos compilado una lista de cosas básicas que debe tener en cuenta antes de girar el acelerador por primera vez. Sobre todo, esperamos que hagas dos cosas durante muchos años después de tu primera vez: divertirse y conducir con seguridad.

Sigue leyendo para conocer todo lo que los motociclistas primerizos deben saber .

Lo más importante que debes aprender sobre cómo pilotar la moto es: tú eres el guía de la moto, tienes el control y puede ir de la manera en la que tu quieras, pero eso es un tanto peligroso, ya que la moto solamente obedece indicaciones, no se detiene a informarte de los peligros que puedes llegar atener con ello.

Consideramos que debes tener precaución en cada una de tus salidas, siempre debes llevar un equipo de protección e ir cuidando tu velocidad. Aprender a realizar cambios de velocidad y observar los retrovisores te puede salvar la vida.

Esto es algo especialmente importante en lo que debe pensar cuando se acerca a las esquinas. Mire por la esquina, no hacia el suelo en algún lugar en el medio. ¿Hay una mediana que separa las dos direcciones del tráfico? ¿Hay baches? ¿Algún otro peligro en el camino que se deba evitar, como piezas de chatarra de alguien que se hayan caído en el camino? ¿Pequeños animales, niños u otros peatones? Una gran parte de la conducción es mirar hacia adelante y anticipar lo que harás en cualquier situación.

Aprende cómo conducir una moto.

Ajuste sus espejos antes de comenzar a moverse.

A diferencia de un automóvil, no siempre es posible ajustar los espejos de la motocicleta sin una llave. Es por eso que desea verificar su posición antes de comenzar a conducir.

Es sencillo. Simplemente súbase a la bicicleta en posición de conducción y verifique que los espejos estén donde los necesita para poder ver todo lo que pueda a su alrededor.

Si su bicicleta tiene un caballete central, esto es especialmente fácil de hacer mientras está sentado en el caballete central. Si no, súbase a la bicicleta y apúntela en línea recta. Sostenga la palanca del freno delantero si está en una pendiente cuesta abajo. Ajuste según sea necesario.

Haga una inspección previa al viaje.

Las motocicletas funcionan con una de tres formas: accionadas por cadena, por correa o por eje. Las bicicletas con eje y correa requieren un mantenimiento menos frecuente que las de cadena.

La mayoría de los cruceros son accionados por correa, mientras que la mayoría de las bicicletas deportivas son de cadena. BMW no es la única compañía que fabrica bicicletas con eje, pero son las bicicletas más comunes en las que encontrarás el sistema.

¿Por qué importa esto? Cuando andas en bicicleta, esa cadena o cinturón o eje es lo que mantiene tu bicicleta en movimiento. No hay mucho que examinar en una bicicleta con eje (si está rota, lo sabrás), pero debes revisar tu cadena o cinturón antes de salir.

Si esa cadena o correa está en mal estado, o está mal ajustada, puede romperse. Al menos, eso significa que estás caminando a casa. A lo sumo, puede causarle un accidente.

Para inspeccionar una cadena, gire la rueda trasera y observe cómo se mueve la cadena. ¿Se mueve libremente? ¿Alguno de los enlaces parecía agrietado o desgastado? ¿Es realmente muy sucio? ¿Parece realmente flojo o muy apretado? Una cadena en buen estado debe moverse libremente y no debe estar súper floja ni muy apretada. (El ajuste apropiado de la cadena es su propio tema) Las cadenas se ensucian al andar, pero no deberían estar tan sucias como para que la suciedad impida un movimiento suave. Si una cadena se ensucia demasiado, puede ponerse rígida y no moverse con suavidad como debería.

Es por eso que el mantenimiento adecuado de las bicicletas con cadena incluye la limpieza y depilación de la cadena con regularidad. Si esa cadena tiene eslabones rotos o faltantes, no la monte hasta que reemplace la cadena. No es seguro.

Para inspeccionar un cinturón, gire la rueda trasera y observe cómo se mueve el cinturón. ¿Se mueve suavemente? ¿Tiene grietas o rasgaduras extrañas, o parece que se ha masticado en los bordes o en alguno de los dientes? Si tiene grietas, rasgaduras o bordes dentados como si hubiera sido masticado, se debe reemplazar. Probablemente no deberías montarlo hasta que sea reemplazado.

Finalmente, verifique si hay fugas de aceite u otros fluidos en cualquier lugar de la bicicleta.

Mire también las horquillas delanteras, porque tienen líquido adentro. Si los sellos de las horquillas necesitan ser reemplazados, es posible que vea que sale algo de líquido. Si algo está goteando, haga que su bicicleta sea revisada por alguien que sepa lo que está haciendo.

No olvides apagar tu motor.

Además, no se asuste si olvida apagarlo una o dos veces. La mayoría de los nuevos propietarios de motos lo harán al menos una vez. Sabes que necesitas encenderlo para cebar el motor después de que haya estado frío durante mucho tiempo, pero apagarlo aún no es una segunda naturaleza.

Si la deja encendida, estará ejecutando su bicicleta de manera innecesaria durante el tiempo que la deje encendida después del calentamiento inicial.

Con el tiempo, esto podría causar problemas, pero más inmediatamente, solo estará desperdiciando gas. Con precios que rondan los $ 4 (y más) por galón en estos días, ¿por qué querría desperdiciar gas?

Conduce con precaución todo el tiempo.

Debes de mantener siempre tu sentido de alerta prendido, ya que las personas con auto no siempre respetan a los motociclistas. Las cosas que pueden ayudarte a prevenirlos de tus acciones en la carretera son: tener la moto en buen estado, los indicadores de desplazamiento en orden, las luces de tu moto en buen estado, son herramientas que te ayudarán a tener un control sobre la carretera a la hora de viajar.

Debes informarte sobre todos los derechos de usar o mejor dicho cómo usar la carretera. No todos los motociclistas saben que tienen el mismo derecho de usar un carril como lo tiene un auto.

Esto puede sonar un poco exagerado (en realidad no lo es en absoluto), pero cuando andas en la calle, debes fingir que todo y todos están listos para golpearte.

Mucha gente no está buscando motocicletas en la carretera. Verán su automóvil, pero es posible que no necesariamente vean tu moto, incluso si es de color naranja metálico en llamas.

Todos hemos estado irritados por esas personas que envían mensajes de texto o no están prestando atención.

Tenga en cuenta que lo que es irritante y posiblemente dañino para su automóvil podría totalizar tu motocicleta, así como causarle lesiones graves o la muerte.

Los riesgos de accidentes son mucho más altas cuando conduces. No estamos tratando de asustarte. Solo necesita aceptar ese hecho y hacer lo que pueda para disminuir su riesgo para poder continuar viajando por mucho tiempo en el futuro.

No puede hacer nada con otras personas en la carretera, excepto tal vez decirle a todos sus conocidos que presten más atención a las motocicletas cuando conducen.

Lo que puedes controlar es cómo conduces. Presta absoluta atención antes y en cada intersección. No solo estamos hablando de las esquinas.

También nos referimos a callejones, estacionamientos, drive-thrus, estaciones de servicio, en cualquier lugar donde un vehículo intente ingresar al tráfico en movimiento desde un punto muerto.

Escanee hacia adelante con sus ojos para observar cualquier posible peligro de tráfico en su camino. ¿Hay un carril que se une más adelante? ¿Construcción? ¿Un camión utilitario haciendo algún trabajo? ¿Un accidente? ¿Un policía tiene a alguien detenido? Todas estas posibilidades pueden llevar a que alguien que no estaba prestando atención repentinamente decida que tiene que incorporarse a su carril sin mirar primero.

Sólo un segundo’ La falta de atención puede significar que alguien te deja de lado porque no te vio. Al anticipar situaciones potencialmente peligrosas en el futuro, estará listo para moverse o frenar según sea necesario.

Además, no redacte semifinales y no monte en el punto ciego de nadie. Súbete delante de ellos o lo suficientemente atrás para que si de repente cambian de carril sin señalizar, no te golpearán.

Estas son buenas reglas generales para evitar ser ignorados. Si puedes verte en el espejo de alguien, lo más probable es que te vean a ti. (Ya sabes, siempre que estén usando sus espejos).

Conozca su MPG estimado y la capacidad de combustible.

Algunas bicicletas tienen medidores de combustible. Otros no. Tampoco es una bicicleta nueva versus una bicicleta vieja; a menudo es solo una decisión de estilo del fabricante, independientemente de la edad o el tipo de bicicleta.

Si conoce el MPG estimado de su bicicleta y su capacidad de combustible, puede configurar un odómetro de viaje en la bicicleta para indicarle cuándo necesita comenzar a buscar una estación de servicio.

Si andas por caminos divertidos y retorcidos en medio de la nada, esto hace una gran diferencia. Si solo vas a viajar en la ciudad, esto no importa tanto.

El denim no te protegerá en un choque.

Nunca quieres pensar en caer. El hecho triste es que, incluso si es solo un vuelco menor, la mayoría de los corredores caerán en algún momento de su carrera. Es más probable que baje cuando recién comienza, ya que no sabe cómo manejar La bicicleta todavía.

Hay una gran cantidad de equipo blindado para elegir para protegerse si se cae. Los jeans se triturarán si tiene una caída desagradable, y obtendrá un sarpullido terrible (y doloroso) en la carretera.

Algunas compañías ofrecen jeans reforzados con Kevlar, que son un poco mejores, pero los pantalones blindados son mejores porque protegen sus rodillas y caderas.

Si te gustan las carreras de motos, ya sabes que algunas de estas cosas también pueden verse muy bien. El equipo de protección de cuero y textil está disponible en una amplia variedad de tamaños y estilos para adaptarse a su aspecto personal.

Verifique el estado de los neumáticos.

Como está rodando sobre dos ruedas, debe tener especial cuidado con fugas lentas, clavos, tornillos, vidrio o cualquier otra cosa que pueda estar atascada en una de sus llantas.

Haga una revisión visual exhaustiva para asegurarse de que sus llantas se vean como si estuvieran en buenas condiciones, sin cortes, mellas o materiales extraños alojados en ellas. Incluso las rocas afiladas pueden causar graves daños a los neumáticos.

Gire las ruedas para que pueda ver el neumático desde todos los ángulos. Puede parecer una cosa pequeña, pero estás confiando tu vida al máximo.

Elige calzado con buena tracción.

Las carreteras se vuelven resbaladizas por varias razones. La lluvia y la nieve son obvias, pero a veces el petróleo y otros fluidos automotrices gotean por todo el camino.

Dirige tu bicicleta alrededor de los charcos extraños que ves en la carretera si puedes, pero a veces las cosas solo cubren la superficie de la carretera y la hacen resbaladiza y no hay forma de evitarla.

Cuando pones los pies en una parada, debes asegurarte de que cualquier zapato que lleves se agarre a la carretera de forma segura, no se resbale y se deslice y te haga sentir que vas a dejar caer la bicicleta.

Esa es otra razón por la que recomendamos botas específicas para motocicletas, pero cualquier buen zapato antideslizante es mejor que una zapatilla con suela resbaladiza (pero de aspecto enfermizo). Antes de enojarse, tenga en cuenta que no todos los zapatos tienen el mismo agarre en todas las superficies.

Algunos zapatos pueden ser perfectos para un piso de gimnasio de madera pulida, pero chupan el asfalto pulido. Los fabricantes de zapatos hacen diferentes zapatillas de deporte para adaptarse a diferentes actividades deportivas, por lo que esto no es exactamente una sorpresa.

Las palancas de cambio estándar desgastarán tus patadas.

Aunque sugerimos encarecidamente conducir con un buen par de botas de moto sobre el tobillo (ayudan a evitar que su tobillo se rompa o se tuerza en accidentes, lo cual es bueno), es posible que desee salir usando algo más en los pies.

A menos que su bicicleta tenga una palanca de cambio del talón a la punta del pie (una gran cosa con aspecto de tabla de piso que eleva hacia arriba al presionar la parte delantera hacia abajo con los dedos de los pies y hacia abajo al presionar la parte posterior hacia abajo con el talón), raspará los zapatos que use .

Muchas botas específicas para motocicletas tienen almohadillas de cambio que reciben todo el daño, por lo que el resto de la bota se mantiene agradable y sin rasguños.

Esta es también una de las muchas razones por las que es una mala idea usar chanclas u otras sandalias mientras andas en bicicleta. Dejando a un lado los problemas de seguridad, te lastimará el pie cada vez que cambies. ¿Quién quiere eso? Si va a usar zapatos normales, use zapatos que no le importen las marcas o se va a entristecer cuando termine su primer viaje.

Verifique la presión de sus neumáticos.

Es posible que no preste mucha atención a la presión de los neumáticos en su moto. Aunque debe revisarlo regularmente en su moto, es mucho más importante cuando solo rueda sobre dos ruedas en lugar de cuatro.

La presión adecuada de los neumáticos significa que obtendrá el mejor rendimiento de manejo de su moto. La baja presión de los neumáticos puede hacer que su bicicleta sea increíblemente difícil y peligrosa de controlar.

En algún lugar de tu moto, encontrará una placa de metal con el VIN de tu moto y el tipo de lamina de acero inoxidable 304 con el que se fabricaron las tapas del chasis de la moto, incluidas las clasificaciones de PSI adecuadas para sus neumáticos delanteros y traseros.

Use un buen medidor de neumáticos (idealmente uno con una cara analógica, no uno de esos pequeños de metal que puede encontrar en el depósito de dólares en cualquier tienda de autopartes; estos últimos no son confiables) para controlar su presión.

Entonces prepárese para agregar más aire si es necesario. No olvide volver a colocar las tapas de vástago de la válvula antes de salir.

Conozca las leyes locales de motocicletas.

Los diferentes estados tienen diferentes requisitos para los motociclistas. Muchos estados requieren que use un casco con certificación DOT mientras conduce una motocicleta, incluida Nueva York.

Algunos estados tienen reglas que dicen que solo los ciclistas de 17 años y menores deben usar un casco, mientras que otros no requieren casco, como Illinois.

Para obtener la información más actualizada sobre los cascos con respecto a cualquier estado en el que viajará, consulte la página del Instituto de Seguros para la Seguridad de las Carreteras sobre el tema.

Aprende cómo conducir una moto.

Leer también: Manual de lo que debes conocer sobre las motos.