Cómo elegir las pastillas de freno adecuadas

Las carreras desgastan demasiado a los autos, por ello es indispensable que el equipo este capacitado a la hora de elegir las refacciones de los autos.

Los desgastes se dan debido a la velocidad que alcanzan con el paso del tiempo y con ello desgastan las pastillas de los frenos con los discos.

Los mecánicos en autos particulares dan ciertas recomendaciones y cuando se trata de reemplazar las pastillas de freno, la respuesta es que existen diversas medidas de las pastillas no es de talla única. Pero hay algunos consejos clave que se deben tener en cuenta al ayudar a un cliente a elegir su vehículo.

Historia de las pastillas de freno

Las pastillas de freno una vez fueron hechas de asbesto. Sin embargo, a medida que se conocían las repercusiones del asbesto en la salud, los fabricantes buscaron alternativas. Hoy en día, existen tres categorías principales de pastillas de freno: “NAO” (sin asbestos orgánico), semimetálicas y de cerámica. Si bien esta no es una lista completa de materiales de frenos, definitivamente cubre los que es probable que veamos día a día.

Una de las principales recomendaciones como siempre, es consultar con las especificaciones de su fabricante. Y al seleccionar pastillas de freno, tenga en cuenta cosas como el peso de su vehículo, su estilo de conducción y el rango de temperatura en su región, todo lo cual puede influir en su elección entre estos tres tipos principales.

Tipos principales de pastillas de freno.

Las pastillas de freno de cerámica

Generalmente ofrecen la vida más larga y la mejor garantía, pero también tienden a ser las más caras. Sin embargo, esos dólares adicionales pueden valer la pena. Hechas de material cerámico denso con fibras de cobre incrustadas, las almohadillas cerámicas pueden soportar altas temperaturas, ofrecen frenos suaves y eficientes, reducen el desgaste de los rotores y producen menos ruido y polvo que otras pastillas.

Las pastillas de freno orgánicas

Están hechas de materiales como vidrio, fibra, caucho, carbono y Kevlar. No son tan abrasivos en las superficies del rotor, pueden producir menos polvo de freno dependiendo de los materiales específicos y, en general, son más silenciosos. Sin embargo, pueden desgastarse más rápido que otros tipos de almohadillas. Las pastillas de freno NAO son comunes; Muchos autos nuevos en los Estados Unidos vienen equipados con ellos.

Las pastillas de freno semimetálicas

Suelen incluir materiales como acero, hierro o cobre, así como modificadores de fricción y rellenos. Las pastillas semimetálicas ofrecen un mayor rendimiento de frenado, pero a un costo. Pueden producir más polvo, generar más ruido y ser más abrasivos que otros materiales de pastillas de freno, por lo que pueden usar los rotores y los tambores de los frenos con mayor rapidez.

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