El nuevo Monster 821 de Ducati esta genial.

Lo que hay que tener en cuenta: El término “completamente nuevo” para 2018 debe utilizarse de manera general. El motor en el nuevo 821 es el mismo 821cc Testastretta L-Twin del modelo saliente, pero recibe una gran cantidad de hardware moderno del 1200 más grande y más avanzado tecnológicamente. Mirando al 797 y al 821 de lado a lado, podría decir que ambos son modelos de nivel de entrada; Si el 797 es el modelo base, sin opciones marcadas, el 821 es el paquete deportivo mejorado.

Lo que otros dicen:

“Elegante pero utilitario, práctico pero emocionante, completamente moderno pero conscientemente vinculado a su pasado glorioso, el 821, como la propia Italia, combina fuerzas opuestas en un todo armonioso, forjando su propia identidad en el proceso. El 821 no es solo el hermano pequeño del Monster 1200. Es un paquete fácil de usar adecuado para conductores menos experimentados, pero también es competente y está involucrado en formas que atraen a los conductores que buscan una motocicleta distinguida, no por una sola sensación dominante, sino por la paridad de sus partes en la búsqueda del placer del motociclismo. ”- Ciclo Mundial

“Sin embargo, el cambio más grande, con diferencia, es en la electrónica, y esto viene en dos partes. En primer lugar, el antiguo panel de control LCD tipo buzón se ha enviado a la papelera a favor de una pantalla TFT en color completamente moderna. En segundo lugar, Ducati ha lanzado un paquete completo de componentes electrónicos como estándar en el 821 y eso significa un recorrido completo por cable con control de tracción configurable de 8 niveles, ABS configurable de tres niveles y tres mapas de motores. “- Ride Apart


“Al final, creo que el nuevo Monster sería una primera Ducati fantástica y elegante para cualquier ciclista con más de seis meses de experiencia de manejo en su haber. Ducati no estaba BSD cuando afirmó que el nuevo 821 es el “Monstruo mejor equilibrado”. – Motorcycle.com

Ducati Monster 821

El nuevo modelo de Ducati Monter 821 toma prestada tecnología de nivel supersport del 1200 y lo lleva a un nivel accesible. Obtiene lo mejor de todos los mundos: la naturaleza controlable y liviana del 797, más un pequeño empujón adicional del motor y la tecnología de punta y los sistemas de control del 1200. Y cuesta un poco más de $ 11,000.

Para quién es: el viajero que no necesita la potencia de un motor más grande, pero que quiere la tecnología que aparentemente solo las motos más grandes y caras obtienen.

Lo que es bueno:

“Para algunos, y es comprensible, el Monster 1200 de 147 caballos de fuerza puede resultar ser demasiada bicicleta y el 797 demasiado pequeño y rudimentario.

El 821 se presenta como la opción Goldilocks: utiliza el mismo cuadro, frenos, tanque y faro, el hermoso, intrincado, color de la pantalla del instrumento TFT y el control de tracción y el sistema de modo de manejo que el 1200 más costoso, pero lo ofrece todo en una gran cantidad Un paquete más manejable y asequible. Esa parece ser la magia del monstruo.

El Scrambler puede ser su propia sub-marca, pero el Monstruo tiene sus propios seguidores bajo el paraguas más grande de Ducati. Ofrece el mismo estilo con diferentes niveles de rendimiento, atrayendo a una gama más amplia de corredores. Tiene éxito con una arquitectura que Ducati acertó la primera vez y simplemente ha multado a lo largo de los años en pequeños incrementos de minutos como lo ha hecho Porsche con el 911 ”.

Valor:

hay muy pocas otras bicicletas a este precio con tanta tecnología a bordo, aunque esa tecnología es cada vez más común. Aparte del déficit de energía y la opción de trabajo de pintura amarilla, la 821 es increíblemente similar a su hermano mayor, la Monster 1200, una bicicleta que comienza alrededor de $ 17,000.

Diseño:

“El monstruo de Ducati se casó con un motor de superbike con un cuadro de Super Sport y creó algo de un nuevo género con la moto deportiva desnuda ”, una especie de moderno café corredor. Fue un golpe innegable. Era diferente. Fue hermoso. Podía manejar los caminos del cañón, y una bicicleta de carreras podría abordar la pista y tenía tres opciones diferentes de motor: el M600, M750 y M900. Hasta ahora, hemos tenido el nuevo Monster 1200 y 797; y ahora, la última actualización: el peso mediano 821. Para 2018, de acuerdo con la tradición, Ducati trajo su icónico roadster de nivel de entrada a la era moderna con un enfoque increíblemente minimalista “.

Veredicto:

“El 821 ciertamente no es un cambio de paradigma en el universo de Monster, pero lo que está bien es llevar la tecnología de motos deportivas de nivel superior al alcance de los nuevos pilotos, o los que no están interesados en gastar casi $ 18,000 por lo que debería ser estándar en Cualquier bicicleta deportiva moderna. ”