Mustang Mach-E es el mejor auto del 2020

Mustang Mach-E es el mejor auto del 2020

Ford iniciara el año con un nuevo modelo de auto deportivo con diseños de lujo y un estilo deportivo. EL nuevo auto Mustagn Mach-E a evolucionado en cuanto a tecnología en su interior como en su exterior.

Ahora los autos ya cuentan con un sistema moderno que hace que los pilotos puedan interactuar con su auto mientras conducen sin perder el control por distraerse.

El Ford Mustang tiene un linaje histórico que abarca varias décadas, presenta cientos de variaciones y asciende a más de 10 millones de modelos vendidos.

En el mundo de los muscle cars, es uno de los vehículos más exitosos que lo haya hecho. Pero con el futuro inminente, el icónico Pony Car necesita adoptar un nuevo enfoque dramático.

El Ford Mustang Mach-E es el primer Mustang eléctrico de producción y el primer crossover Mustang. Llega como un trampolín vital en el empuje de Ford hacia un futuro electrificado, combinando capacidad, rendimiento y eficiencia en un solo paquete alimentado por batería.

Mustang Mach-E es el mejor auto del 2020

¿Cómo encender el nuevo auto de Ford?

Ford garantiza a sus clientes el acceso al 75 por ciento de todas las estaciones de carga en los México. (12,500 estaciones y 35,000 enchufes individuales). Sin embargo, no es propiedad de la red de supercargadores de Tesla, ya que Ford contrata a compañías como Chargepoint y EVGo.

Con la compra del Mach-E, los compradores obtienen acceso a dicha red de carga masiva utilizando la red de carga FordPass. Con la capacidad de recargar hasta 47 millas en solo 10 minutos con una velocidad máxima de carga rápida de 150 kilovatios DC.

Sin embargo, tenga en cuenta que competidores como el Porsche Taycan y el Tesla Model 3 pueden cobrar a tasas tan altas como 250 kilovatios.

Por supuesto, Ford también ofrece algunas soluciones para el hogar. Un cargador móvil Ford viene de serie con la compra de cualquier Mach-E.

Conectado a una toma de corriente típica de 120 voltios, el cargador doméstico tendrá un alcance estimado de aproximadamente tres millas por hora.

Al enchufar el mismo cargador móvil Ford en un tomacorriente de 240 voltios más potente se obtienen hasta 22 millas de alcance cada hora. Ford dice que esta aplicación cobrará hasta el 80 por ciento del paquete de Mach-E durante la noche y tiene más sentido para los consumidores.

Pero aquellos compradores que realmente quieran llevar su juego de carga al siguiente nivel pueden comprar la estación de carga conectada Ford opcional.

Conectada a un tomacorriente de 240 voltios, la opción de 48 amperios de mayor potencia agrega aproximadamente 32 millas de alcance cada hora al Mach-E.

Ford dice que esta es una manera fácil de obtener la carga completa durante la noche sin utilizar una estación pública. Y lo más importante, la compañía trabaja en estrecha colaboración con los servicios de Amazon para la instalación de dichos cargadores.

El Mustang Mach-E viene en algunos sabores diferentes.

Pero los consumidores solo pueden elegir entre dos opciones a partir de 2020: Premium y Primera edición. Estos nuevos autos van a contar con tubos de acero inoxidable reforzados y con mayor durabilidad que van conectados al escape.

El modelo First Edition viene con el paquete de baterías de rango extendido y el estándar de tracción total, así como tratamientos visuales únicos como pinzas de freno rojas, cubiertas de pedal metálicas y distintivos únicos.

Pero aquellos que esperan obtener el Mach-E menos costoso tendrán que esperar hasta 2021, cuando llegue la base Mach-E Select.

Ese modelo más asequible ofrece una batería de rango estándar y tracción trasera o tracción total. El modelo California Route 1 más potente, que viene exclusivamente con rango extendido y tracción total, no estará disponible hasta principios de 2021 también. El Mach-E GT Performance de gama alta, el más poderoso del grupo (por ahora), no saldrá a la venta hasta más tarde en 2021.

El interior del Mach-E también es completamente nuevo.

La cabina libre de animales utiliza materiales de alta calidad como el cuero sintético “Sensico” en los asientos y el volante, un material completamente nuevo para Ford, así como tela Premium Black Onyx o Space Grey en el tablero y los altavoces, este último de que parece arrancado de una unidad Amazon Alexa o Google Home. El tablero, mientras tanto, tiene una forma que recuerda al primer Mustang, que es un buen toque.

Una pantalla táctil masiva de 15.5 pulgadas se encuentra al frente y al centro en el tablero, aunque cuenta con un dial de volumen físico.

Esa gran pantalla táctil es estándar en toda la gama, al igual que el grupo de instrumentos digitales de 10.2 pulgadas y el volante completamente nuevo a través del cual se puede ver.

El nuevo sistema de información y entretenimiento Sync de Ford también es estándar, como lo es Co-Pilot 360 2.0, el último conjunto de seguridad activa de Ford.

En términos de espacio de carga, el Mach-E ofrece un respetable espacio de 29.0 pies cúbicos detrás de los asientos traseros. Dobla la fila trasera y hay 59.6 pies cúbicos de espacio.

Y debido a que no hay motor en el frente, el Mach-E tiene un “tronco” o tronco delantero, con hasta 4.8 pies cúbicos. El frunk no solo es lo suficientemente grande como para una maleta de mano tradicional y algo más, sino que está forrado con un material lavable y cuenta con un desagüe.

Los diseñadores de Ford señalan que es ideal para hacer chucherías. El espacio de la cabina es igualmente impresionante; El espacio frontal de 40.5 pulgadas del Mach-E con el techo de vidrio fijo opcional es el mejor en una clase que incluye autos como el I-Pace, Niro EV y E-Tron, al igual que las 41.7 pulgadas de espacio para las piernas delanteras.

Mach-E para todos

Así que vamos a entrar en el meollo de la cuestión. El Ford Mustang Mach-E viene con dos opciones de paquete de baterías de iones de litio: rango estándar y rango extendido.

La versión de rango estándar usa un paquete de 288 celdas de 75.7 kilovatios-hora, que envía energía a un motor trasero grande, mientras que la opción de rango extendido usa un paquete de batería más grande de 98.8 kilovatios-hora con 376 celdas, enviando energía a ambos.

Un motor en el eje delantero y trasero. Toda esa electricidad le da al Mustang Mach-E un rango máximo de hasta 300 millas por carga en ciertos niveles de equipamiento cuando está equipado con la batería opcional de rango extendido y el diseño de la unidad trasera.

Los modelos de tracción total con las mismas baterías de rango extendido verán su rango caer a 270 millas. El modelo de rango estándar con el paquete de batería más pequeño y la tracción trasera puede cubrir 230 millas, mientras que el mismo paquete de batería que maneja las cuatro ruedas reduce esa cifra a 210 millas.

El único caso atípico es el Mach-E GT Performance. Mientras que el Mach-E GT Performance obtiene el mismo diseño de paquete de batería de rango extendido y tracción total que los modelos First Edition y Premium, su enfoque orientado al rendimiento significa que su rango total cae a 250 millas. Naturalmente, el rango varía según cómo lo especifique:

Mustang Mach-E es el mejor auto del 2020

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