Instalando un sistema de escape para mi auto

Instalando un sistema de escape para mi auto

Tu auto tiene ruidos extraños y le vas a cambiar el sistema del tubo de escape. La mayoría de las personas no tienen tiempo para realizar ellos mismos la instalación. Aquí podrás encontrar una serie de pasos que puedes seguir para hacer la instalación tu mismo.

Si no sabe cómo instalar un sistema de escape de automóvil, aquí podrás encontrar la orientación para realizar la extracción e instalación desde el convertidor catalítico hacia atrás o desde el eje trasero hacia atrás.

Instalando un sistema de escape para mi auto

Pasos para instalar el sistema de escape de manera sencialla:

Ordena las piezas que necesitas.

No olvide las juntas entre los componentes. Si no está seguro acerca de todo lo que pueda necesitar, pregunte en su tienda local de autopartes o encuentre un diagrama de su sistema de escape explotado específicamente para el modelo en un manual de reparación o en línea.

Ordene y reciba sus piezas. No olvide las juntas entre los componentes, el aceite penetrante y las perchas.

Montaje en seco y prueba de ajuste visual de todas las piezas necesarias. Extienda todo y compruebe visualmente el montaje con la mayor precisión posible. Intente identificar y corregir los problemas antes de quitar el viejo sistema de escape.

Desatornille el sistema de escape de serie comenzando desde la parte trasera del automóvil y avanzando hacia adelante. Generalmente, los tornillos están oxidados y son difíciles de quitar a menos que tengas una pistola de impacto.

Use un poco de aceite penetrante para ayudar a la extracción y recuerde que, a veces, apretar un poco la tuerca o el perno, lo libera, lo que le permite quitar el perno o la tuerca.

Levanta el auto con un gato

Si no tiene un elevador, levante la parte trasera para que pueda meterse debajo. Usa rampas o un gato, lo que tengas.

Asegúrate de bloquear el freno de emergencia y calce al menos una rueda que aún esté en el suelo.

Asegúrese de bloquear el automóvil con soportes de gato, bloques de madera u otros bloques resistentes. Nunca use solo un gato; el auto puede caer sobre ti.

Verifique la estabilidad de su configuración. Si hay alguna duda de que su configuración de jack / block es estable, ajuste su configuración.

Instalando un sistema de escape para mi auto

Acuéstese boca arriba y colóquese debajo del automóvil.

Examine la situación e imagine qué reemplazará y cómo lo sacará del automóvil. Busque obstrucciones en el proceso de eliminación.

Evalúe la condición de todas las partes de su sistema de escape antes de comenzar. Es posible que deba comenzar en el colector de escape, el tubo de acero inoxidable cruzado o el convertidor catalítico.

Retire los componentes del escape que va a reemplazar.

Retire el sistema de los colgadores y ponga todas sus partes a un lado. Ahora debería tener todas las tuberías eliminadas.

Si tiene perchas nuevas recomendadas ya que las originales son blandas y viejas, corte las viejas con algún tipo de herramienta de corte. Una herramienta rotativa de alta velocidad equipada con un disco de corte o una amoladora lateral funcionará.

Dependiendo del tipo de perchas que tenga su automóvil, coloque primero las nuevas perchas en las piezas de escape, esta suele ser una forma más fácil de volver a colocar las piezas de escape.

Comenzando desde la parte delantera del automóvil, cuelgue la parte de escape y luego atorníllela al tubo aguas arriba. No aprietes completamente hasta que tengas todas las piezas puestas.

Si no tiene juntas nuevas para colocar entre los segmentos de tubería, puede usar las viejas si tienen el diámetro correcto. Sin embargo, es mejor tener otros nuevos para evitar fugas de escape más adelante.

Comience apretando cada segmento al primero, después de que todas las tuberías estén unidas. Use una buena cantidad de torque en cada perno para asegurarse de que esté apretado.

Por último

Retroceda unos pasos y realice los ajustes de alineación que necesite para que los tubos de escape estén parejos con el parachoques y se vean bien, cuando llegue a la parte posterior. Verifique dos veces y apriete todos los pernos. Arranque el auto y localice cualquier fuga que pueda tener.

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